Pontone Maratea
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Il pontone o comunemente denominato galleggiante o chiatta, è un galleggiante di forma rettangolare, utilizzato come mazzo di trasporto merci, piattaforma galleggiante per il trasporto di merci, o per effettuare opere marittime in mare come, Pose in opera, recupero relitti, lavori subacquei, servizi di manutenzioni straordinarie e ordinarie dei porti.
Il Pontone se non dotato di propulsione, viene trasportato o rimorchiato da una seconda imbarcazione; al fine di facilitare il carico scarico merce e/o per le opere marittime che effettua come sua principale mansione, è dotato di una gru girevole innestata direttamente sulla coperta del Pontone.
In Caso il Pontone debba effettuare dragaggi, sulla gru, viene innestata una benna o ragno.
Sulla coperta del pontone, in alcuni casi, è possibile ospitare escavatori, trivelle, carotatori, e comunque mezzi pesanti, grazie alla sua portata a pieno carico superiore alle 300tonn.
La carena del Pontone presenta un fondo piatto , questo per aumentare la stabilità del pontone e per poter effettuare lavori marittimi anche su fondali dal baso pescaggio.
Un altra particolarità del pontone è senza dubbio utilizzo di pali stabilizzatori per bloccare il pontone e quindi andando un passo in avanti al sistema fonda con ancora.
Il Pontone se non dotato di propulsione, viene trasportato o rimorchiato da una seconda imbarcazione; al fine di facilitare il carico scarico merce e/o per le opere marittime che effettua come sua principale mansione, è dotato di una gru girevole innestata direttamente sulla coperta del Pontone.
In Caso il Pontone debba effettuare dragaggi, sulla gru, viene innestata una benna o ragno.
Sulla coperta del pontone, in alcuni casi, è possibile ospitare escavatori, trivelle, carotatori, e comunque mezzi pesanti, grazie alla sua portata a pieno carico superiore alle 300tonn.
La carena del Pontone presenta un fondo piatto , questo per aumentare la stabilità del pontone e per poter effettuare lavori marittimi anche su fondali dal baso pescaggio.
Un altra particolarità del pontone è senza dubbio utilizzo di pali stabilizzatori per bloccare il pontone e quindi andando un passo in avanti al sistema fonda con ancora.
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SCHEDA TECNICA
Nome: Pontone Galleggiante Maratea MF3326 Numero RINA: 68878 Anno di costruzione : 1988 Luogo di Costruzione: Vibo Valenzia M. Info Scafo: Scafo un Acciaio costituito da n.1 paratia stagna longitudinale, n. 4 paratie stagne trasversali, e un ponte Bandiera: italiana Equipaggio : N. 1 Cantiere di costruzione: Cantieri Navali Apuania (Italia) Navigazione : Nazionale senza limiti dalla costa Lunghezza: 31.50 m Larghezza : 10 m Stazza lorda : 144,06 t. Immersione di Progetto: 1,5 mt. Scafo e sovrastrutture di materiale: Ferro Massimo Carico in coperta: 300 t. 1,5t. /m Gen: N. 1x36kw 220/380 Bunker: 18t. Acqua Potabile t. Ancore: n. 1 da kg.280 . Catene: n. 5 lunghezze Gru:Link Belt 108b Portata max Gru: 18t. |
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